Pala de nieve maravillosa con barrena

Limpiar la nieve con una pala regular es duro y largo. Tal herramienta puede hacer en un área pequeña. Para la limpieza de grandes superficies se utilizan equipos mecanizados de remoción de nieve. Por ejemplo, si usa una pala con un taladro para nieve, el trabajo se puede hacer varias veces más rápido y con menos trabajo.

Variedad de palas de tornillo

A pesar de la gran variedad de palas del sinfín, estas herramientas tienen un mecanismo similar en su estructura y principio de funcionamiento: el sinfín. Es él quien se encarga de capturar, moler y arrojar nieve. Si consideramos esta herramienta de remoción de nieve en general, entonces ocurre una pala de extracción de nieve:

El modelo de una sola etapa, como mecanismo de trabajo, tiene solo una barrena con cuchillos circulares retorcidos en espiral. Durante la rotación del tambor, las cuchillas capturan la nieve, muelen y sirven las cuchillas, que empujan la masa de nieve a través de la manga desviadora.
El modelo de dos etapas tiene un dispositivo similar, pero incluso antes de la expulsión, la nieve pasa a través del mecanismo del rotor. Las palas giratorias del impulsor aflojan adicionalmente la masa y la empujan a través de la salida de aire a través del flujo de aire.

Por tipo de accionamiento, una pala de tornillo puede ser:

En términos de funcionalidad, una herramienta hecha a mano se asemeja a una cuchilla rascadora, solo la nieve que se encuentra dentro de su cuerpo se muele con un tornillo. La unidad aquí es la fuerza física del operador. Un hombre de pala simplemente empuja delante de él.
La herramienta mecánica funciona desde el motor. Y puede ser eléctrico o motor de combustión interna. Una pala mecánica puede no estar equipada con un motor, pero puede servir como un enganche para un motorbloque o un mini tractor. En este caso, la unidad de tornillo está conectada al motor de la unidad de tracción. La distancia de proyección de nieve en una pala mecánica puede alcanzar los 15 m. Las herramientas manuales no tienen tales parámetros. Él simplemente empuja la nieve a un lado. Las palas mecánicas de tornillo difieren en el tipo de movimiento:
La herramienta autopropulsada suele tener esquís en lugar de ruedas. Se mueve de los esfuerzos de empuje del hombre. El motor es el único responsable de girar el sinfín.
La herramienta autopropulsada está sobre ruedas y rastreada. Tales máquinas se mueven, y el hombre solo controla el mango.

A pesar de las diferencias significativas en el diseño, el principio de funcionamiento de cualquier pala sinfín es el mismo.

Cuando el soplador de nieve comienza a moverse, independientemente del tipo de unidad, la barrena giratoria captura la nieve y luego la tira a un lado a través de la manga. El rango de expulsión depende de la frecuencia de revoluciones del mecanismo de trabajo. La dirección del operador de emisión regula la visera giratoria.

Es importante Cambiar el ángulo de la visera afecta el rango de emisión de nieve.

Pala de milagro Auger FORTE QI-JY-50

Una pala normal puede limpiar una pequeña área de nieve, pero aún así este proceso es laborioso. La masa capturada por el cubo debe levantarse delante de ella para lanzarla a un lado. Una gran carga de ese trabajo va en los brazos y en la espalda. La pala de mano milagrosa desarrollada es una herramienta mecánica de remoción de nieve. Una característica de su diseño es la barrena montada dentro del cubo de descarga.

El modelo FORTE QI-JY-50 es un representante digno de esta herramienta. La hoja en sí está hecha de plástico duradero. Ancho de captura - 60 cm. El tornillo está fijado a un volcado. Comienza a girar cuando una persona empuja una pala delante de él. En este momento, las cuchillas en forma de espiral capturan la nieve y la lanzan a un lado. Gracias a la barrena, una persona ajusta un esfuerzo menor para empujar una pala. Debido a esto, la carga en la columna vertebral se reduce.

Sugerencia La pala manual milagrosa es efectiva cuando se limpia nieve fresca. Si no se apila mucho, entonces trabajar en el aire fresco será un ejercicio fácil.

Es condicionalmente posible distinguir dos tipos de cubierta de nieve, que un milagro de pala puede manejar:

Hace frío afuera, y el suelo está cubierto de nieve esponjosa de hasta 15 cm de espesor. No hay mejor clima para trabajar con herramientas de mano. Una pala será fácil de montar en la superficie de la tierra y la barrena capturará todo el grosor de la cubierta. Durante la operación, debe encontrar el ángulo de inclinación correcto de la herramienta con respecto al suelo. La barrena no debe tocar el suelo, de lo contrario disminuirá la velocidad.
La cubierta de nieve se agrietó y durante la noche creció a 30 cm. Con una capa de este tipo, la pala no puede hacer frente. La barrena simplemente se atascará en la nieve y no girará. Sólo una persona fuerte puede cambiar físicamente tal grosor. Las personas mayores o adolescentes no dominarán este trabajo.

Sin embargo, existe una salida a la última situación. Los artesanos aprendieron a modernizar la pala FORTE QI-JY-50. Con este fin, se fija una cuchilla adicional en frente de la barrena a una altura de 15 cm. Cuando una persona comienza a empujar una herramienta de combinación, el raspador frontal limpia la capa superior de nieve. Una pala milagrosa que sigue detrás captura fácilmente la cubierta de 15 cm de espesor restante.

Pala mecánica de tornillo de fabricación propia.

Los sopladores de nieve de fábrica son bastante caros, por lo que muchos artesanos hacen palas mecánicas. El motor se puede utilizar de forma eléctrica, pero se produce un inconveniente en la conexión a la toma de corriente. Además, el cable está constantemente bajo los pies. Es mejor encontrar un motor de gasolina refrigerado por aire. Perfectamente se acercará el motor del motorbloque.

La fabricación de palas mecánicas se realiza en la siguiente secuencia:

Para la barrena necesitas encontrar el eje. Un tubo de metal ordinario con un espesor de 20 mm será adecuado. Los bordes están soldados en los bordes, sobre los cuales se montan los cojinetes del tipo cerrado No. 305. Inmediatamente es necesario decidir el tipo de unidad. Si es una transmisión por correa, entonces se empuja una polea en uno de los muñones. Para la transmisión en cadena, utilice un asterisco de un ciclomotor o una bicicleta. Dos placas de acero de 12x27 cm están soldadas al centro del tubo. Jugarán el papel de los omóplatos. Los cuchillos circulares se pueden cortar de la cinta transportadora o del neumático del automóvil. Tendrá cuatro anillos con un diámetro de 28 cm. Se sujetan al eje con bobinas en la dirección de las cuchillas.
Los buenos cuchillos de disco resultan del acero. Si cortas un borde irregular en ellos, la barrena tomará nieve fácilmente con una corteza congelada.
El bastidor de una pala mecánica está soldado desde las esquinas. Puede utilizar la conexión atornillada. En el marco, proporcione puentes que sirvan como soporte para el motor.
El cubo está curvado en una hoja de acero de 50 cm de ancho. Como el diámetro de las cuchillas es de 28 cm, el cuerpo semicircular debe tener una altura de 30 cm. Las paredes laterales de contrachapado grueso se sujetan con remaches o pernos. La segunda opción es mejor debido a la posibilidad de desmontar el cucharón si es necesario. Los agujeros se recortan en el centro de las paredes laterales, y aquí se atornillan los cubos de los rodamientos. Desde la parte superior de la cubeta, utilizando una sierra mecánica, corte un orificio con un diámetro de 160 mm. Debe estar ubicado en el centro del cuerpo, directamente sobre los omóplatos. Un tubo galvanizado está unido al agujero. Se le pondrá una manga para soplar la nieve.
Antes de ensamblar todos los componentes de la pala mecánica, debe terminar el accionamiento. Si se coloca un asterisco en el eje del sinfín, entonces el motor de la TDF debe estar equipado con una parte similar. Lo mismo se hace en el caso de las poleas.
Las palas de montaje comienzan con la instalación del tornillo dentro de la cubeta. Para ello, el eje con rodamientos insertados en el cubo, montado en los elementos laterales de la carcasa. El cucharón terminado con la barrena se atornilla a la parte delantera del marco. Un tubo galvanizado o de PVC con una visera se coloca en el tubo de salida.
El motor en el bastidor se coloca de modo que se respete la alineación de las poleas o los piñones de accionamiento. Los montajes del motor deben ajustarse en el bastidor por movimiento. Esto le permitirá realizar una tensión óptima de la correa o cadena.
El chasis puede ser de ruedas o esquís. La primera opción es razonable de usar para autos autopropulsados. En este caso, el motor tendrá que hacer otra unidad al par de ruedas. Coche mudo más fácil de poner en unos corredores de madera. Los esquís pasarán más fácilmente por la nieve y no caerán en un gran ventisquero.

Cuando todos los nodos de la pala mecánica se ensamblan, solo queda unir el mango de control. Está hecho de una tubería de 15 a 20 mm de espesor. El formulario se entrega de forma conveniente para el operador. Por lo general, se asemeja a la letra "P" o "T".

El video muestra una unidad de remoción de nieve hecha en casa:

El arranque del motor de una pala mecánica se realiza después de revisar todos los nodos. La barrena debe girar libremente de la mano dentro del cubo, y los cuchillos no deben atrapar sus paredes. Después de realizar la prueba, es recomendable cerrar las unidades de transmisión con una cubierta para su propia seguridad.

La velocidad de remoción de nieve con una pala de tornillo es alta. Para una persona, tal trabajo será más gratificante al aire libre que un ejercicio aburrido.