Caballos de raza Vladimirsky camiones pesados

Según la versión oficial, la formación de la raza pesada de Vladimir comenzó a mediados del siglo XIX, al mismo tiempo que comenzaron a formarse las otras dos razas pesadas de Rusia. Las principales razas de caballos que influyeron en la formación de la raza Vladimir de camiones pesados ​​fueron Shira y Clydesdali. Pero las "excavaciones" más profundas muestran que los caballos épicos de los guerreros no eran una leyenda, y surgieron en la misma zona, donde más tarde sacaron a relucir los caballos pesados ​​de Vladimir. Mezclando el ganado de cría local de caballos rusos con razas occidentales.

Historia

Durante la Gran Migración de pueblos de alrededor de los Urales al norte del continente europeo, vinieron las tribus de Ugric y finlandeses, trayendo consigo los caballos asiáticos habituales del tipo mongol. Pero el fenotipo de los animales forma en gran parte el hábitat. En el mundo vivo hay un patrón: cuanto más grande es el animal, más fácil es para él ahorrar calor. Esto no es una paradoja. En un animal grande, el porcentaje de la superficie y el volumen del cuerpo es diferente al del pequeño. La pérdida de calor ocurre a través de la superficie del cuerpo y en un animal grande es proporcionalmente menor que la de un animal pequeño. Por esta razón, la misma especie de animales se hace más grande en regiones más frías.

Un muy buen ejemplo de tal adaptabilidad es el lobo. La subespecie más al sur apenas alcanza los 15 kg, la más septentrional pesa menos de 90 kg. Este mecanismo de adaptación no evitó a los caballos de las tribus finlandesas. Los caballos empezaron a agrandarse.

El suministro abundante de alimentos también contribuyó al aumento en el tamaño de los caballos. Antes del advenimiento de los extensos claros del bosque, las consecuencias de la agricultura de tala y quema, los caballos asiáticos se alimentan de las llanuras inundables de los ríos, ricas en pasto, y en invierno se convierten en forrajes similares a los bosques.

Interesante El período de perturbación económica ha demostrado que incluso hoy en día las yeguas de Vladimir son capaces de sobrevivir y criar con muy poco alimento, a menudo se alimentan de aserrín de la basura.

Aunque la calidad de estos potros no puede hablar.

La vegetación en las llanuras aluviales de los ríos es pobre en minerales, por lo tanto, aunque los caballos crecieron mucho más que sus ancestros, la falta de minerales afectó la fortaleza de sus articulaciones. La vida tranquila sin la necesidad de recorrer 40 km al día en busca de alimento contribuyó a la selección de caballos tranquilos y masivos.

Con el desarrollo de la agricultura, los pueblos sedentarios pudieron alimentar a sus caballos con grano. Tal alimentación de energía también afectó el tamaño de los caballos para mejor. La nobleza de los principados rusos que se habían formado en ese momento preferían seleccionar tales caballos de cría local. Los potros de grandes yeguas del norte, bien alimentados en los establos de boyar, crecieron unos 10 cm más arriba.

Interesante Tales caballos bien alimentados de cría local en ese momento se llamaban "alimentación".

La batalla de Kulikovo cambió el equilibrio de poder entre Rusia y la Horda y demostró que los tártaros-mongoles podrían ser derrotados. Pero para la liberación final de los conquistadores, se necesitaba un caballo más ligero y más rápido, capaz de soportar la estepa mongol. Y el ejército comenzó a replantar caballos en los ágiles y ligeros caballos españoles y persas (de hecho, árabes y berberes).

En el momento de Pedro el Grande, se requería la tracción de los caballos en los proyectos de Ural de los hermanos Stroganov, y los antiguos caballos Voronezh eran conducidos allí, eligiendo todo el ganado sin dejar rastro. Pero los caballos de tiro rusos duraron solo en el siglo II. Desde allí fueron superados por el progreso científico y técnico. Los caballos sustituyen a las locomotoras de vapor.

Pero el mismo NTP y ayudó a preservar los caballos pesados ​​rusos. No había tractores y araron en caballos, y el crecimiento de las ciudades exigió un aumento en la producción de productos agrícolas. Las ciudades necesitaban productos, era necesario arar y sembrar nuevas áreas. Los caballos pequeños y débiles que permanecieron en Opolye de Vladimir no pudieron hacer frente a los suelos arcillosos pesados. Y los poderosos caballos se extendían desde los Urales hasta su patria histórica. Para la restauración acelerada del ganado de los pesados ​​caballos rusos, las yeguas devueltas se cruzaron con razas pesadas importadas.

Pero esta vez, la raza rusa no logró afianzarse en su tierra natal. La Primera Guerra Mundial también exigió una fuerza poderosa para mover armas. Durante esta guerra, el ganado de los caballos originales de Vladimir fue prácticamente eliminado.

Pero la joven Unión Soviética también tuvo que arar a alguien y alimentar a la población. Por lo tanto, los zootécnicos tenían la tarea de restaurar la antigua raza del caballo Vladimir. Los lamentables restos de poderosos caballos boyar y bityugs (la segunda raza rusa de caballos pesados) se reunieron en Vladimirsky Opolye y se dividieron en dos grupos. En un grupo, las yeguas se cruzaron con Clydesdaley y Shaira, en el otro, con Brabancons.

En 1946, el grupo con la adición de sangre Shayrov y Clydesdaley se registró oficialmente como una raza de caballos Vladimirskiy de camiones pesados. A partir de este momento comienza la historia moderna del camión pesado Vladimir.

Modernidad

El trabajo con Shire y Clydesdale, que se mezcló con caballos pesados ​​locales, se realizó en granjas colectivas y estatales en las regiones de Ivanovo y Vladimir. Bajo Gavrilovo-Posad, se creó un vivero estatal de cría y establo, cuyo material de reproducción se usó en otras granjas tribales. En 1959, sobre la base del pedigrí Gavrilov-Posadsky, se formó una granja de élite Gavrilov-Posad para la cría de la raza de caballos Vladimir. La segunda granja de caballos fue fundada en Yuryev-Polsky.

La granja de sementales Yuryev-Polish fue creada prácticamente desde cero. Es difícil considerar establos de madera simples, que anteriormente pertenecían al Instituto de Agricultura Ivanovo, una infraestructura desarrollada de una granja de élite. El ganado de caballos en la planta también fue seleccionado en varias granjas de la región de Vladimir.

En 2013, la granja de caballos Gavrilovo-Posad se liquidó, transfiriendo el núcleo de reproducción de la raza Vladimir a otra granja. La planta Yuriev-Polsky continúa funcionando, pero cambió su estado y nombre. Hoy es el Monasterio Compuesto. Hay algunas granjas de caballos donde hoy continúan criando el camión pesado de Vladimir.

Interesante Incluso en el criadero de Ussuriisk Novonikolsky para criar caballos de la cría pesada de Vladimir está funcionando.

Durante la existencia de la Unión Soviética, los camiones pesados ​​de Vladimir sirvieron como buenos mejoradores para el ganado local de granja estatal y ganadería colectiva de caballos de trabajo.

Descripción

El Claydesdali tuvo la mayor influencia en la moderna raza Vladimir de camiones pesados. Los shayras se utilizaron en la etapa inicial y principalmente a lo largo de la línea materna. La influencia de Clydesdale en la actualidad es notable en las piernas más largas del camión pesado de Vladimir en comparación con otras rocas pesadas. Basta con comparar la foto del moderno camión pesado Vladimir con la foto del moderno Clydesdal.

Vladimir camión pesado.

Clydesdal raza de caballo.

Pero en las viejas fotos de los caballos de la raza, el peso pesado de Vladimir a veces "se asoma" a la Shire más corta y más masiva.

Interesante Clydesdalees y Shyras son los parientes más cercanos

Estas razas de caballos pesados ​​están tan cerca unas de otras que anteriormente algunos criadores ingleses las consideraban de una sola raza y, sin vergüenza, cruzaron los condados con los Clydesdals entre ellos. Hoy las diferencias entre estas razas son más pronunciadas.

De Clydesdale, los pesos pesados ​​de Vladimir heredaron el traje de bahía y algunas fallas:

  • cofre poco profundo
  • espalda blanda
  • Costillas planas.

Para las piernas densas de obroslye, lo más probable, "responsable" de ambas razas de camiones pesados ​​británicos.

Además de la bahía, en la raza Vladimir de camiones pesados ​​hay trajes negros y rojos. El traje negro con un alto grado de probabilidad es el legado de los Shires. Y el color rojo recesivo está presente en todas las razas de caballos del mundo.

Es importante Uno de los signos de raza del camión pesado Vladimir son grandes marcas blancas en las piernas y la cabeza.

Estas marcas del caballo de raza Vladimir fueron heredadas de Clydesdale.

Ventajas de la raza Vladimirskaya recibida de la población local de caballos pesados. Los camiones pesados ​​de Vladimir se distinguen por su alto rendimiento y buena adaptabilidad a las condiciones climáticas del norte.

Exterior

La altura de los sementales de Vladimir es de 165 en promedio a la cruz, aunque también hay caballos significativamente más altos. La longitud del tronco es de 173 cm, la circunferencia del pecho es de 207 cm, la longitud del metacarpo es de 24, 5 cm y el peso de 758 kg.

Las yeguas Vladimir tienen una altura de 163 cm, longitud oblicua - 170 cm, circunferencia del pecho - 198 cm, circunferencia del metacarpo - 23.5 cm, peso 685 kg.

La cabeza es larga, con un perfil ligeramente convexo, de gran tamaño. El cuello es bien musculoso, largo, con un alto rendimiento. Altas marchitas. El cofre es ancho, pero puede que no sea lo suficientemente profundo. Remo con una buena pendiente. Hombro largo, ligeramente recto. La espalda es ancha, a veces puede ser un poco blanda. El lomo es corto. La grupa es larga, ligeramente inclinada. También puede ser con una pendiente normal. En las condiciones de trabajo de crup se debe bifurcar. Esto se logra no mediante la alimentación excesiva, sino mediante el bombeo de los músculos en el proceso. Las piernas son largas y secas. Debido a los pinceles gruesos, se puede observar una tendencia a la mordedura húmeda (una enfermedad por hongos debajo de una articulación putt).

Los caballos son enérgicos, pero con un sistema nervioso estable. Movimiento libre, barrido.

Aplicación

Debido a su versatilidad, el camión pesado Vladimir es adecuado en casi todos los campos de actividad para un aficionado. Un personaje tranquilo permite que el mismo caballo se use tanto debajo de la silla como en el arnés. Incluso son capaces de retratar caballos reales de caballería en juegos de recreación. En la foto un caballo de raza Vladimir Vladimir salta un obstáculo bajo.

Suelo pre-raboriv.

Y también representa un caballo de guerra medieval.

Y en el video, el resultado de un inicio independiente por parte del propietario de un camión pesado Vladimir de tres años en un trineo. El video muestra claramente cuán dóciles son estos gigantes.

Opiniones

Roman Bezrodny, con. Ulitovka Tomamos el camión pesado Vladimir en "nuestra" granja de sementales. El caballo es realmente muy bueno. Guardé este camión pesado soviético. Aquí vas y no sabes si te vas a quedar dormido o si lo alcanzarás. Va, pero lentamente. Y Vladimirsky y el trote se alegran de correr. El caballo está realmente debajo de la silla de montar y en el carro. Compré un arado ecuestre, ahora tengo pasha jardinería para mis vecinos. Y el peso de un camión pesado solo en la alegría de estirar. Para él, estos jardines no funcionan. Los niños que montan en él paseo. Bajo la silla Vladimirsky, el peso pesado y el galope saltan voluntariamente, y pueden saltar sobre un tronco en el bosque. Lo principal es que no salta en estos registros con un carrito. Radmila Guseva, p. Urgal promedio Siempre soñó con tener un caballo pesado, pero fue solo recientemente. Compramos una raza Vladimir fuerte de una planta local. El caballo era simplemente maravilloso. Con su tamaño nunca empujará, no vendrá. Compramos un potro de 2 años y pensamos que sería muy difícil llamarlo. Y a la edad de tres años, el carro fue aprovechado y el caballo se fue, como si estuviera arrastrando carros desde el nacimiento.

Conclusión

En Rusia, quizás, es hoy la única raza de caballos pesados, que no está al borde de la extinción. Particularmente populares son las personas de Vladimir en las regiones del norte del país, donde la gente ha amado a los poderosos caballos pesados. Vladimirtsev también compró con entusiasmo a los amantes de la equitación por los campos. Gracias a la naturaleza tranquila y al sistema nervioso fuerte, el camión pesado Vladimir es un caballo confiable para viajes a los bosques y campos.