El pino de la nave crece un siglo antes de que pueda ser utilizado para la construcción naval. La madera de tal árbol es duradera y resinosa. Esta fortaleza particular se debe al hecho de que los pinos de los barcos están endurecidos por las duras condiciones climáticas del crecimiento: su hábitat natural es el oeste y el noreste de América del Norte.
Que pinos se llaman barco
Los pinos que cumplen con los requisitos de altura y estructura se consideran construcción naval: por ejemplo, la altura del tronco debe ser de aproximadamente 40 m, y el diámetro debe ser de al menos 0, 4 m.
El pino rojo crece en las elevaciones y el suelo pedregoso seco de tipo arenoso y franco, tiene una capa delgada de madera resinosa, que tiene una alta densidad. El tronco del árbol alcanza los 37 m de altura y 1, 5 m de diámetro. El color del núcleo suele ser rojo o amarillo-rojo, la corteza es rojo-marrón, con placas y surcos escamosos, la corona es redonda.
La madera de pino amarillo o de Oregón es duradera, pero es ligera y elástica, y también tiene una resistencia especial al fuego. La altura del pino amarillo de la nave puede alcanzar los 40 - 80 m; Tamaño en diámetro del tronco: de 0, 8 a 1, 2 m, ramas: hasta 2 cm. La corteza tiene un tono amarillo o rojo marrón. Las ramas jóvenes tienen un color marrón anaranjado, pero se oscurecen gradualmente. Barril cubre grietas y placas escamosas. La forma de la corona es redondeada o cónica, las pequeñas ramas crecen hacia arriba o hacia abajo.
Para el pino blanco de barco, la madera de menor densidad y laminación es característica, sin embargo, en este caso, el material se presta bien para el procesamiento, está impregnado cualitativamente y no se deforma. El tronco es recto, crece hasta 30 - 70 m de altura y de 1 a 2 m de diámetro. En el corte, el núcleo es amarillo pálido, el color de la corteza es gris claro. Poco a poco, el árbol se oscurece, cubierto de grietas y placas que le dan un tono morado. La variedad blanca de pino crece en tierras bajas pantanosas en suelos arcillosos.
Características de los pinos de barco.
Los tipos de pino rojo, amarillo y blanco son los más solicitados en la construcción naval en relación con el endurecimiento de la madera en condiciones de clima frío: como resultado, el material alcanza la alta calidad requerida.
Así, los buenos ejemplares de pinos de barco tienen las siguientes características:
- altura del árbol –40 m y más, diámetro - 0.5 m y más;
- tronco recto
- la ausencia de nudos y ramas en la base del árbol;
- alto contenido resinoso;
- Madera ligera, resistente y duradera.
Se necesitan al menos 80 años para que crezca un árbol con tales propiedades. Especialmente valiosos se consideran casos mayores de 100 años.
Los pinos de los barcos están protegidos de la pudrición por una gran cantidad de resina: debido a su resina y ligereza, también están perfectamente fusionados por el lecho del río. Esto facilita enormemente el transporte al lugar de construcción.
La madera del lado norte de los pinos es más densa en su estructura y tiene capas más delgadas, ya que representa menos calor y luz solar. Esto lo hace más fuerte y permite que se use como material para las partes más importantes. El pino de barco tiene un patrón natural original, una textura hermosa y fibras de madera lisas: este material se considera ideal para la construcción naval.
Donde en Rusia crecen los pinos de barco
Los pinos, adecuados para la construcción naval, crecen en un clima severo, así como en regiones áridas y montañosas. En áreas con condiciones climáticas leves, por ejemplo, en Crimea, son menos comunes.
Así, en Rusia, los pinos de los barcos crecen en los bosques de taiga, en el cinturón central, en el norte del Cáucaso. Existen reservas en las que se encuentran protegidos contra el corte. La zona protegida con pinos de barcos se encuentra, por ejemplo, en la frontera de la República de Komi y la región de Arkhangelsk. Estos bordes una vez fueron descritos por M. Prishvin en la historia "Ship Thicket". En 2015, una expedición científica fue a esta región. Los investigadores han encontrado zonas de pino, entre las cuales hay árboles de hasta 300 años de edad.
Puede aprender más sobre la expedición a los matorrales de la región de Arkhangelsk de la nave:
El famoso monumento de la naturaleza "Mast Bor" en la región de Voronezh, donde se plantó el primer barco forestal en Rusia. Aquí están las especies de pino más antiguas del bosque de pino Usmansky. Las plantaciones promedio en altura son 36 m, y en diámetro - aproximadamente 0, 4 metros. En 2013, "Mast Wood Border" se clasificó como una categoría de objetos naturales especialmente protegidos.
Peter I dio a los pinares el estado de las reservas naturales, especialmente los árboles que tenían medio metro de ancho en el bosque estaban protegidos. Al darse cuenta de que los árboles de los barcos crecen extremadamente largos, ordenó la colocación de un mástil o bosque de barcos para la construcción de la flota en el futuro.
Peter I eligió el distrito de Vyborg (ahora el distrito de Vyborg), es decir, el área cerca de la r. Lindulovki. Fundó una arboleda allí, plantando las primeras semillas, y después de la muerte del gobernante ruso Ferdinand Fokel, propagó los bosques de barcos. Para limitar la libre deforestación y evitar así su destrucción, el rey se hizo cargo del control estatal con multas enormes para los árboles talados ilegalmente. Ahora, los aterrizajes en esta área están ocurriendo constantemente. En 1976, la reserva botánica Lindulovskaya Grove fue fundada aquí.
El uso de pinos en la construcción naval.
Antes de que apareciera el metal, la madera servía como material principal en la construcción naval. El nombre de "mástil" de pino se merecía por el hecho de que era ideal para hacer un mástil en un velero: utilizaban un árbol alto y delgado con un diámetro de medio metro, su madera es particularmente fuerte en el centro del tronco, en el centro.
La madera de pino más resistente también se usó para hacer el casco: en primer lugar, el pino rojo era adecuado para esto. Ahora el revestimiento está hecho para cubiertas internas y externas. También es adecuado para la celosía, un marco que se utiliza para fijar el piso y coser las plataformas.
El uso principal del pino amarillo de la nave es la creación de mástiles, es decir, barras que soportan las velas. El pino blanco, como el menos duradero, se utiliza como material para la fabricación de patrones, bosques temporales, diversos medios improvisados. Los marineros utilizaron no solo madera, sino también resina: impregnaron partes, cuerdas y velas con ella.
En la construcción naval moderna, además de los pisos, la madera también se utiliza para el revestimiento y la decoración interior de la embarcación.
Conclusión
Los pinos de barco han recibido este nombre debido a las características especiales que permiten su uso en la construcción naval. Hoy en día, el uso de madera en esta área es limitado, pero anteriormente el pino era uno de los principales materiales de construcción valiosos.